（環(huán)境潮濕致車輛發(fā)霉引糾紛？地下車庫潮濕問題怎么解決）

　　夏季高溫多雨，空氣潮濕，高溫高濕的天氣下，地面與地下的溫差和室內(nèi)外溫差都比較大，潮濕的熱空氣遇冷發(fā)生物理變化由水蒸氣變成水珠，產(chǎn)生凝露，同時地下向上滲水導(dǎo)致地下車庫濕氣較大，水汽凝結(jié)，出現(xiàn)地面淌水，頂部和管路滴水現(xiàn)象。這種時候如何解決地下車庫的潮濕問題？

　　相信這種問題，不管是業(yè)主、物業(yè)還是開發(fā)商都遇上不少。回想之前看到過的新聞，在車庫潮濕導(dǎo)致車輛受潮發(fā)霉、部件損壞甚至摔跤滑倒致傷后，業(yè)主認為物業(yè)和開發(fā)商不作為，物業(yè)和開發(fā)商則認為都是天氣的鍋，責任不在自己，尤其已經(jīng)按規(guī)定將排水和通風(fēng)措施都做到位的。因為《城市停車設(shè)施建設(shè)指南》以及《車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ100-2015》等指導(dǎo)及標準文件只規(guī)定了車庫需要按標準做好排水系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)，并未對空氣濕度做具體要求，這就在排風(fēng)系統(tǒng)和排水系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)下小區(qū)業(yè)主維權(quán)難，維權(quán)沒標準或致維權(quán)難，而物業(yè)和開發(fā)商要么置之不理要么相互推卸。也許業(yè)主可以通過第三方的A單位來測量空氣濕度等方式證明地下車庫的高濕度影響了他們的正常使用從而進行維權(quán)，但實際操作中，這種取證存在難度。

　　業(yè)主維權(quán)這里暫且不提，這個還需相關(guān)規(guī)定的完善，但從開發(fā)商或者物業(yè)的角度出發(fā)，為避免不必要的糾紛，還是需要注意車庫潮濕的情況和防治，但關(guān)鍵是要怎么避免潮濕呢，明明通風(fēng)排水都沒有問題？

　　如果在排水和通風(fēng)設(shè)施都正常運轉(zhuǎn)的情況下，仍然出現(xiàn)返潮、凝露等現(xiàn)象，應(yīng)對車庫進行溫濕度控制，一是提高車庫內(nèi)表面溫度，而是降低車庫內(nèi)空氣濕度。前者即保溫材料和保溫措施，應(yīng)在車庫建造裝修時就做好，否則就需要現(xiàn)場施工，對車庫使用會造成影響，那一般就只能采取降低濕度的做法。

　　一般這個時候，控制地下車庫的濕度要靠專業(yè)的工業(yè)除濕機來進行。地下車庫空間比較大，需要安裝大功率的工業(yè)除濕機，將車庫內(nèi)潮濕空氣中的水汽冷凝為水直接排出，直接降低空氣濕度，抑制凝露現(xiàn)象的產(chǎn)生（空氣含濕量降低了），同時還間接加速了地面、墻體和其他設(shè)施表面液態(tài)水的蒸發(fā)，可有效降低和控制車庫的濕度，避免潮濕。